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以比亚迪为例，其2023年销量突破300万辆，同比增长61.9%，成为全球新能源汽车销量冠军（数据来源：乘联会1）。旗下的秦PLUS DM-i车型，百公里油耗仅3.8L，综合续航超1200公里，彻底颠覆了消费者对国产车的认知。国产大马拉小车有多牛？比亚迪用实力证明，中国品牌不仅能造好车，更能引领行业变革。

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长安汽车的蓝鲸动力系统更是国产发动机的骄傲。最新一代蓝鲸2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，热效率高达40%（数据来源：长安汽车技术发布会3）。搭载该发动机的UNI-K车型，百公里加速仅8.3秒，完全媲美同级合资车型。国产大马拉小车有多牛？长安用技术实力交出了完美答卷。

除了传统车企，造车新势力同样表现亮眼。理想汽车2023年累计交付量突破37万辆，同比增长182.2%（数据来源：理想汽车财报4）。其旗舰车型理想L9，搭载1.5T四缸增程器，综合续航达1315公里，完全满足家庭长途出行需求。国产大马拉小车有多牛？理想用销量证明了中国消费者的认可。

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6月3日下午，省委书记、省人大常委会主任王忠林到武汉市江夏区调研汽车产业高质量发展工作。汽车产业是我省的支柱产业，龙头产业。汽车产业强，则湖北产业强。扎实推动湖北汽车产业高质量发展，构建以武汉“中国车谷”为核心、辐射全省的现代汽车产业体系，推动整车制造、零部件配套、智能网联、新能源技术等全产业链协同创新，实现产业链上下游企业共享发展红利，既是汽车等企业的使命担当，也是加快建成中部地区崛起的重要战略支点的关键支撑。

筑牢实体根基，挺起现代化产业体系的“脊梁”。汽车产业是实体经济的“压舱石”，其产业链长、关联度高、附加值大的特性，深刻影响着国民经济命脉。从十堰山城诞生的“二汽”火种，到武汉“中国车谷”的万亿级产业矩阵，湖北用半个世纪铸就了全国汽车产业“最硬脊梁”，成为我国汽车化程度最高、产业链最完整的省份之一，正是对实体经济筑基固本的生动诠释。实体经济是汽车产业高质量发展的根基，唯有筑牢产业链韧性，方能支撑湖北从“汽车大省”向“汽车强省”的质变跃升。

激活创新引擎，抢占技术竞争的“制高点”。发展新质生产力，本质是技术革命性突破与产业深度转型升级。中国车企以创新为矛，刺破技术封锁的壁垒。华域视觉科技（武汉）有限公司致力于汽车智能车灯、视觉系统研发生产，紧盯市场需求，不断增强产品核心竞争力，拥有行业内首个国家级技术中心。博世华域转向系统（武汉）有限公司是中国乘用车转向系统领域领军企业，坚持以科技创新引领产业创新，利用前瞻性技术研发布局，拥有30余条世界先进生产线，实现研发、生产一体化。湖北汽车公司正以创新为翼，突破核心技术，重塑产业格局，在新能源与智能网联赛道上加速领跑，为打造世界级汽车产业集群注入强劲动能。

践行绿色转型，绘制可持续发展的“底色”。新质生产力本身就是绿色生产力。发展新能源汽车不仅是产业选择，更是国家能源安全与“双碳”战略的关键落子。上汽通用武汉分公司作为上汽通用新能源战略的核心支点，自2015年投产以来，累计交付超400万辆整车，用“武汉速度”践行低碳承诺。小鹏汽车武汉基地作为华中智能网联汽车制造新标杆，2024年以190亿元产值强势崛起，以数字孪生技术重构绿色制造范式。湖北汽车产业以绿色为笔，在新能源赛道上书写高质量发展答卷，为打造全国汽车产能基地“升级版”注入澎湃动能，更以实际行动托举“双碳”目标，彰显中部崛起中的产业担当。

荆楚汽车产业正以智造为帆、创新为楫、绿色为舵。新征程上，唯有持续夯实产业链“安全底座”、深化科技创新“核心引擎”、拓展绿色转型“全球版图”，方能推动新质生产力在汽车领域奔涌成势，为湖北加快建成中部地区崛起的重要战略支点注入强劲动能，在汽车强国征程中镌刻下浓墨重彩的荆楚篇章！

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：麻冯全（武汉市江夏区“青苹果乐园”网评团队）

责编：杨虹磊【责任编辑:伍佳佳】

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