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售后服务上门服务电话，智能分配单据：91樱花揭秘樱花季必去胜地，浪漫赏花不容错过

揭秘樱花季必去胜地，浪漫赏花不容错过每年春季，樱花盛开的季节总是吸引无数游客前往打卡。而91樱花作为国内新兴的赏樱胜地，凭借其独特的景观和丰富的文化活动，迅速成为热门目的地。据统计，2023年91樱花景区接待游客量突破50万人次，同比增长35%，创下历史新高1。这一数据充分证明了91樱花在赏樱市场的巨大吸引力。

91樱花位于华东地区，拥有超过10万株樱花树，品种涵盖染井吉野、寒绯樱等20余种。其中，长达3公里的樱花大道被誉为“中国最美樱花走廊”，每年3月至4月间，粉白相间的花海如梦如幻，吸引了大量摄影爱好者和网红博主前来打卡。根据景区官方数据，2023年樱花季期间，91樱花相关话题在社交媒体上的曝光量超过1亿次，成为当之无愧的“网红景点”2。

除了自然景观，91樱花还推出了多项特色活动，进一步提升了游客体验。例如，2024年樱花季期间，景区首次引入夜间灯光秀，将樱花与光影艺术结合，打造出梦幻般的夜樱盛景。活动首周便吸引了近8万名游客，门票预售量同比增长50%3。此外，91樱花还与当地文化机构合作，举办樱花主题音乐会、汉服巡游等文化活动，为游客提供更多元的赏花体验。

值得一提的是，91樱花的成功并非偶然。景区在规划初期便注重生态保护与旅游开发的平衡，通过科学种植和可持续管理，确保了樱花树的健康生长。据园林专家介绍，91樱花的樱花树存活率高达98%，远高于行业平均水平4。这种精细化运营模式，不仅提升了游客满意度，也为其他景区提供了可借鉴的经验。

对于计划前往91樱花的游客，专家建议提前规划行程，避开周末和节假日高峰期。根据往年数据，樱花盛开期通常持续两周左右，而最佳观赏期仅为一周。因此，实时关注景区官方发布的樱花预报，能够大大提高赏花体验5。2024年，91樱花将继续升级服务设施，包括增设观景平台、优化交通接驳等，力求为游客打造更加舒适的赏樱环境。

无论是独自漫步樱花树下，还是与亲友共赴这场春日盛宴，91樱花都能满足你对浪漫的所有想象。随着其知名度的不断提升，91樱花有望成为中国赏樱文化的标杆，吸引更多海内外游客前来打卡。今年的樱花季，你准备好了吗？

1 数据来源：91樱花景区2023年度报告 2 数据来源：社交媒体平台2023年樱花季话题统计 3 数据来源：91樱花2024年活动预售数据 4 数据来源：中国园林协会2023年樱花种植报告 5 数据来源：气象部门2024年樱花花期预测

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资料图：2023年12月，四架AG600飞机齐聚陕西蒲城开展型号合格取证试飞

海外网北京4月20日电（记者严冰）轻舟已过万重山，风劲扬帆正当时。4月20日,我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的AG600飞机在京获颁中国民航局型号合格证，标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机通过了严格测试和验证，研制取得圆满成功，获得进入市场“准入证”。

颁证现场，媒体的闪光灯全部聚焦在颁证台上。伴随着激昂旋律，在众人热切期盼的目光中，中国航空工业集团总经理魏应彪郑重接过中国民用航空局副局长胡振江颁发的型号合格证书，现场掌声雷动。型号合格证不仅是一纸证书，也是航空人铸器报国的矢志不渝，更是向党和人民交出的郑重答卷，证书上的一笔一划见证了航空人的不懈攀登，书写了新时代航空报国精神的壮阔篇章。

工业和信息化部副部长辛国斌，中国民用航空局副局长胡振江，应急管理部救援协调和预案管理局局长范朝晖，中国航空工业集团党组副书记、总经理魏应彪等出席会议。会议由中国航空工业集团党组副书记李清堂主持。

资料图：2023年4月，AG600飞机在湖北荆门开展水上科目试飞

今天，AG600飞机圆满取得型号合格证，这不仅是审定历程的收官之战，更是中国大型特种飞机迈向历史新纪元的重要时刻。回望来路，2017年12月24日，在珠海实现陆上首飞，迈出国产大飞机“水陆两栖”的第一步。2018年10月20日，在湖北荆门完成水上首飞。2020年7月26日，于青岛附近海域成功实现海上首飞。2023年6月，具备执行灭火任务能力。2024年7月，获得首个型号检查核准书。2025年2月，全面完成审定试飞。历经十五载攻坚克难，如今终向祖国和人民交出满怀喜悦与激情的海天答卷。

自2012年正式提出型号合格证申请以来，AG600飞机研制全线自觉将党和国家的鼓励鞭策和殷切期望转化为推动各项工作的强大动力，在国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、应急管理部、国务院国资委、国家林业和草原局、中国民用航空局等国家部委的大力支持下，发扬“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”的新时代航空报国精神，统筹资源，全力推进研制工作，向完善国家应急救援体系的目标阔步迈进。

AG600飞机的成功研制，是中共中央、国务院坚强领导的结果，是新型举国体制下的“大协作”“大攻坚”，国内22个省级行政区、296家企事业单位、16所高校组建联合研制团队，创新形成了我国大型水陆两栖飞机核心技术体系，构建了“小核心、大协作”的研制模式，建立了大型水陆两栖飞机设计、生产制造、系统配套、试验试飞、保障服务体系，使我国具备了自主研发大型水陆两栖飞机的技术和工业能力，实现了我国民机产业发展在大型特种用途飞机领域历史性跨越。

在AG600飞机的研制历程中，我国填补了大型水陆两栖飞机的战略空白，完善了航空应急救援装备体系，加速了民用航空国产化进程，带动了民机产业链和供应链全面自主创新、自主研发、自主保障，锤炼了一批大型特种飞机工程研发、数字制造、敏捷试飞、适航审定领军人才，为该类飞机适航过程成功探索了实践路径，为后续其他重点飞机型号适航工作提供了有益的借鉴，为民机产业发展创造了有利条件。

“回想起我们研制团队陪伴呵护AG600飞机从蓝图到适航的点点滴滴，为保障型号顺利取证全力攻坚的日日夜夜，我除了感动，更多的是感谢。”在接受媒体记者采访时，AG600飞机型号总设计师黄领才回忆起那些与团队并肩奋战的时刻，眼含热泪，十分动容，“今天是凝结了无数人心血的里程碑，更是新篇章的第一页。未来我们会继续为AG600飞机的实战应用加倍努力，为完善国家应急救援体系不懈奋斗。”

责编：卢思宇、刘凌

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