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以比亚迪为例，其2023年销量突破300万辆，同比增长61.9%，成为全球新能源汽车销量冠军（数据来源：乘联会1）。旗下的秦PLUS DM-i车型，百公里油耗仅3.8L，综合续航超1200公里，彻底颠覆了消费者对国产车的认知。国产大马拉小车有多牛？比亚迪用实力证明，中国品牌不仅能造好车，更能引领行业变革。

吉利汽车同样表现抢眼。旗下的星越L雷神Hi·X油电混动版，搭载1.5T发动机+电动机组合，最大功率180kW，百公里加速仅7.9秒，综合油耗低至4.3L（数据来源：吉利汽车官网2）。国产大马拉小车有多牛？吉利用实力证明，中国品牌在动力性能和燃油经济性上已经达到世界一流水准。

长安汽车的蓝鲸动力系统更是国产发动机的骄傲。最新一代蓝鲸2.0T发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，热效率高达40%（数据来源：长安汽车技术发布会3）。搭载该发动机的UNI-K车型，百公里加速仅8.3秒，完全媲美同级合资车型。国产大马拉小车有多牛？长安用技术实力交出了完美答卷。

除了传统车企，造车新势力同样表现亮眼。理想汽车2023年累计交付量突破37万辆，同比增长182.2%（数据来源：理想汽车财报4）。其旗舰车型理想L9，搭载1.5T四缸增程器，综合续航达1315公里，完全满足家庭长途出行需求。国产大马拉小车有多牛？理想用销量证明了中国消费者的认可。

更令人振奋的是，这些国产神车不仅在国内市场大放异彩，更开始走向全球。比亚迪已经进入欧洲、东南亚等多个海外市场，2023年海外销量同比增长326.2%（数据来源：比亚迪财报5）。国产大马拉小车有多牛？中国汽车正在改变世界汽车产业格局，让全球消费者见识到中国制造的强大实力。

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荆楚网（湖北日报网）讯（记者唐天琪通讯员邵国超）12月18至19日，“2025数智设计创新发展论坛”在武汉工程科技学院举行。本次论坛以“数字时尚的设计逻辑与未来场景——从学科转向到技术革新”为主题，聚焦数字技术重塑下的设计方法论、人才培养与产业协同，吸引了400余名师生代表参与，共同探寻数智时代设计教育的新范式与产业创新动能。

主题演讲环节，东华大学服装与艺术设计学院院长孙捷教授以《设计学视角下数字时尚发展与逻辑》为题，从全球视野出发，系统阐释了数字时尚不仅是技术的应用，更是设计逻辑、文化价值与产业生态的系统性重构。他强调“设计驱动式”社会创新在可持续消费与产业升级中的核心作用。

武汉纺织大学叶洪光教授聚焦非遗活化，发表《纺织非遗的传承与创新发展研究》专题演讲。他通过丰富的田野案例与研究成果，展示了如何将传统纺织技艺融入当代设计教育与实践，为文化遗产的活态传承提供了学科化路径。

湖北美术学院叶佑天教授则以《AIGC赋能东方艺术创作与中斐文化交流后的文化思辨》为题，从“诗意动画”与跨媒介创作实践出发，深入探讨人工智能技术在重塑艺术表达、促进文明对话中的潜力与伦理思考，展现了科技与艺术融合的思辨价值。

座谈交流环节，与会嘉宾围绕“AI赋能设计学科的路径与挑战”展开深入对话。来自燕京理工学院、上海立达学院等多所高校的代表，与浪尖集团等企业的产业导师共同参与，就人工智能如何重构设计教学、推动产学研融合、培育未来设计人才等议题交换见解，共话智能时代设计教育的新路径。

武汉工程科技学院艺术与传媒学院院长沈祥胜表示，此次论坛既是前沿理念的汇聚，也是协同行动的起点。学校将以此为契机，进一步凝练数字媒体艺术、产品设计等专业的特色方向，深化与东华大学、武汉纺织大学、湖北美术学院等高校及本地文创龙头企业的多元合作，通过共建课程、引入真实项目、建设实践基地等方式，推动设计教育与数字产业发展同频共振。

未来，武汉工程科技学院将继续搭建开放、务实、高效的产教对话平台，为区域文创产业升级与城市创新发展持续贡献智慧与人才力量。【责任编辑:何青】

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