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近日，济南地铁4、8号线和6号线东段开通运营。作为三条地铁通信、信号、综合监控等集成系统的“搭建者”，中铁电气化局济南地铁4/8、6号线集成项目部全体参建员工用汗水与专业，为泉城新线注入了高效、安全、智能的“中枢神经”。

4号线一期工程全长约40.3公里，设站33座，作为济南市东西向骨干线路，全线地下敷设，贯穿槐荫、市中、历下、历城四大核心城区，有效强化中心城区东西向联系，疏解交通压力，引领城市发展轴线。8号线一期工程全长25.5公里，设站14座，连接主城区与章丘片区，是首条兼具高架与地下段的市域快线，设计时速达100公里，显著提升东部新城通勤效率。6号线东段作为贯穿主城区的东西大动脉，串联国际金融城、自贸试验区、济南东站等重点功能区，进一步织密轨道交通覆盖网络。

中铁电气化局集团有限公司作为4号线、8号线、6号线相关系统集成总承包单位，承担了通信、信号、综合监控、安防、自动售检票、站台门、防淹装置、UPS电源、工艺设备等核心系统的设备供货与调试任务。项目建设过程中，项目部始终与建设单位保持高效协同，主动对接需求、及时解决问题。

通信系统方面，完成传输设备、专用电话、广播、CCTV等终端设备近10万套供货及调试工作，让地铁信号满格、通话清晰，构建起覆盖全线的“信息高速公路”。信号系统方面，完成ATS、ATP/ATO轨旁设备等核心信号设备近700套核心设备的调试，搭建车-地-控一体化指挥体系，实现列车自动运行、精准停靠，确保每一趟车都安全、准点、高效。综合监控方面，构建地铁的“智慧大脑”，通过网络的开放性和互联性，实现地铁相关系统信息互通、资源共享和快捷的自动化联动控制功能。一旦发生突发情况，能快速响应、自动处置，为防灾救援争取宝贵时间，既保障地铁安全高效运行，也让乘客出行更安心。站台门系统方面，站台门与列车精准联动，车到门开、车走门关，保障乘客上下车安全有序。防淹装置方面，完成防淹装置的调试，在汛期可实现“及时响应、自动起降”，筑牢地下车站防汛屏障；系统联调阶段，项目团队配合各专业完成上千项功能测试，确保刷码进站、视频监控、应急广播等服务稳定可靠，确保市民出行更安心、更顺畅。

从设备采购的精挑细选到系统调试的分毫必究，从单机调试的严谨细致到系统联动的无缝衔接，中铁电气化局项目团队始终与建设单位携手并进，坚守质量底线不动摇，严守安全红线不放松，将精益求精的工匠精神贯穿施工全程。面对工期紧、接口多、技术复杂等挑战，项目团队与建设单位科学统筹、密切配合，攻坚克难，高质量完成了各线路设备的到货及调试任务，为“电通”“联调”“试运行”等关键节点提供保障，赢得了建设单位的高度认可与赞誉。如今，列车飞驰，站台明亮，系统平稳运行——这背后，是建设单位与施工单位共担使命的共同成果。

三线齐发，通达全城。中铁电气化局将持续发挥“中原铁军”主力军作用，以匠心铸就精品工程，以实干服务泉城发展，为济南打造安全、绿色、智慧、品质的现代化公共交通体系贡献铁军力量！（王芊芊）韩璐(EN053)

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