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类似案例在国内外均有记载。2021年肯尼亚国家公园监控显示，被狮群围困的幼象能在2.8秒内突破包围圈（数据来源：非洲野生动物基金会年度报告）。但与大象3秒回家视频不同的是，快手视频首次完整记录下幼象加速、转向、刹车的全过程。清华大学新媒体大数据实验室统计，该视频衍生出的二创内容已达12.7万条，相关话题阅读量超8亿次3。

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12月28日，津保铁路迎来开通十周年。来自中国铁路北京局集团有限公司的数据显示，截至2025年11月30日，全线累计发送旅客9807.3万人次。津保铁路是“轨道上的京津冀”率先破题的一条通道。十年来，京张高铁、京雄城际、京哈高铁、京唐城际、怀兴城际廊兴段等相继开通，“轨道上的京津冀”持续提速，京津冀半小时、1小时交通圈初具规模。

12月26日，旅客和乘务员在石家庄站站台上拍照留念。河北日报记者方素菊摄

■破题京津冀，津保铁路一线牵

12月26日7时24分，石家庄站。远方的车灯渐入人们的视线，G6294次列车缓缓停靠在站台。站台上，印有“十年相伴津保路，一路风景一路情”字样的红色相框分外醒目，吸引旅客和乘务员纷纷照相留念。

2015年12月28日，随着天津西至邯郸东G6271次和石家庄至天津西G6278次列车的双向奔赴，津保铁路正式开通运营，天津与河北保定结束了无直通火车的历史，保定与北京、天津之间均1小时内可达。

自津保铁路开通以来，石家庄客运段G6294次列车长郭学敏就在这条铁路线上工作。与津保铁路同行十年，郭学敏从青涩新手成长为独当一面的列车长。如今，她熟悉所担当列车在不同站的换乘时间、换乘线路，能够洞察不同旅客的需求。“有时候，看着窗外掠过的田野和村落，心中忍不住感动。这十年，留下了太多与旅客一路同行的记忆。”郭学敏说。

津保铁路的开通与京广、京沪、京九等既有铁路线路实现“无缝连接”，是京津冀“四纵四横一环”城际铁路网规划中率先开通的“一横”。自此，天津、河北石家庄之间往来旅客无需在北京中转换乘，天津至保定运行时间由原来的2.5小时缩短为1小时之内，天津至石家庄运行时间由3小时缩短为1.5小时。

郭学敏介绍，津保铁路开通初期，她所值乘的列车上旅客构成较为分散，有坐车旅游的，也有探亲的。如今，周末早晚高峰的“通勤流”已成为列车上的常态，通勤客流主要集中在天津至白洋淀、石家庄至白洋淀区间。此外，石家庄、天津、唐山等沿途大站上下车旅客最多，尤其是唐山和石家庄，每天上下车客流能超过800人次。

津保铁路开通后，河北省省会石家庄实现了与天津、唐山、秦皇岛高铁列车的互联互通。十年来，石家庄火车站（含管辖高铁中间站）累计发送津保方向旅客5000余万人次。截至2025年11月30日，途经石家庄站经过津保铁路的高铁列车已增加至38对。

■便利百姓出行，带动经济发展

近两年来，几乎每个周一，王先生都会带着上幼儿园的女儿准时到天津西站，乘坐G6271次列车到白洋淀站。“6点50出发，7点39就到站了，8点之前孩子能进到幼儿园。”王先生说。

王先生的妻子在天津工作，俩人共有两个孩子，老大跟着妻子在天津上学，老二则和他一起住在白洋淀附近。每逢周五，他便带着老二到天津与妻儿团圆，周一一大早再赶回白洋淀。“车上有时候会举办绘画、剪纸等活动，孩子很乐意参与。”王先生说，孩子在路上很开心，旅途一点儿也不乏味。

开行十年来，津保铁路为沿线人民群众创造了更加便利的出行体验。

白洋淀站副站长马京京介绍，津保开通十年来，白洋淀站客流呈爆发式增长趋势，从最初的日均发送几百人次，跃升为如今的4000人次左右，高峰期间可达6500余人次。途经该站的列车也从开通初期的二三十列，增至现在的日均63列。2019年，白洋淀站还开通了直达香港西九龙站的G305次列车，旅客可在此乘车到达香港。

津保铁路不仅大大压缩了津冀两地之间的时空距离，便利了人们出行，还带动沿线各种产业要素快速流动。

朱克成在白沟从事箱包生意已经十余年了。从开始卖箱包尾货，到后来开了自己的工厂，目前已将产品出口到海外。他的手机里至今仍保存着白沟站刚开通时的一张照片——落日余晖下，崭新的白沟站给四周的乡村平房、庄稼地带来一丝现代化的气息。“那一刻，我感觉我的生活会因此而改变。”朱克成说。

白沟站的开通，让朱克成更方便地走出去开阔眼界，同时也为他带来了客流带来了商机。

据介绍，十年来，白沟站从开通初期日均数百人次客流的规模，增至日均发送旅客约1900人次，车站每日办理客运业务的列车已达40列，客流结构涵盖了探亲旅客、商务人士、箱包采购商及学生等。

■设施服务升级，出行体验更加美好

列车在津保铁路上飞驰，坐在列车上的乘客却感觉平稳舒适，甚至可以将一枚硬币竖立在窗台几分钟都不倒。

十年来，津保铁路线路平顺度从4.63降至3.47，下降25.1%，道床稳定性大幅提升。设备质量在车流日益密集加开的情况下，不降反升，其中的奥秘在哪里？

保定工务段徐水线路车间主任高洪亮介绍，石砟作为轨道的“床垫”，不仅是线路平顺的保障，更是提升旅客乘车舒适度的前提，既要够厚够实，又要均匀平整。十年来，该段累计补充道砟6万余立方米。“我们填进去的不仅是石子，更是确保列车平稳运行的底气。”高洪亮说。

给人们带来出行温暖的，还有车站设施。十年来，石家庄房建公寓段每天对津保铁路白洋淀站、白沟站、霸州西站站区站台雨棚与站房房建设施进行检查，确保旅客出行温馨安全。

为匹配客流增长需求，白洋淀站持续升级改造。2022年8月安检厅与候车室扩建工程投用，新增近300平方米服务空间，有效缓解高峰时段的候车压力，显著提升旅客出行体验。该站还新增一组四通道检票闸机，让旅客检票更快捷。白沟站等站点的设施和服务也得到了不同程度的提升和改善。

十年来，随着京津冀区域内轨道线不断加密，人们的出行也更加方便。2020年京雄城际全线开通运营，2022年京唐城际、京滨城际宝坻至北辰段开通运营，2023年津兴城际开通运营，津保铁路、津兴城际与京雄城际铁路实现互联，天津西至北京西、雄安与天津、唐山跨线高铁列车开行，京津冀三地通勤圈、生活圈、产业圈不断延展，高铁成为群众日常出行的重要选择。（方素菊李溢春）

津保铁路累计：发送旅客近1亿人次